Elica a passo fisso per navi passeggeri ad alta velocità

Elica per nave passeggeri ad alta velocità sono componenti fondamentali del sistema di propulsione di una nave e le loro prestazioni influiscono direttamente sull'efficienza e sulla sicurezza della navigazione. Tecnicamente, le eliche moderne utilizzano spesso design CPP (Controlable Pitch), che regolano dinamicamente l'angolo della pala per ottimizzare l'efficienza energetica a velocità variabili. Ciò può migliorare l'efficienza del carburante del 10%-15%, rendendoli particolarmente adatti per le navi passeggeri con frequenti cambi di velocità. Il bronzo al nichel-alluminio (Ni-Al Bronze) è il materiale preferito per le navi passeggeri d'alto mare grazie alla sua forte resistenza alla corrosione e all'eccellente resistenza alla fatica, con una durata superiore a 15 anni. Le eliche in acciaio inossidabile, d'altro canto, sono più comunemente utilizzate per operazioni a breve termine su navi passeggeri interne o costiere grazie al loro basso costo e alla facilità di fabbricazione.

In termini di dettagli di progettazione, l'elica a idrogetto a sei pale utilizza una superficie della pala aerodinamica per ridurre al minimo la cavitazione, ridurre le vibrazioni e il rumore e soddisfare i requisiti di comfort delle operazioni ad alta velocità superiori a 35 nodi. Inoltre, l’elica composita (rinforzata con fibra di carbonio) è più leggera del 40%, rendendola adatta alle nuove navi passeggeri ibride ad energia e allineandosi con la tendenza verso la navigazione ecologica.

Zhenjiang Jinye Propeller Co., Ltd. è profondamente impegnata nel campo delle eliche per navi passeggeri ad alta velocità da oltre 30 anni. È un'impresa basata sulla tecnologia che integra ricerca e sviluppo, progettazione, produzione e vendita. L'azienda possiede tecnologie chiave come il sistema CPP e la propulsione a getto d'acqua a sei pale. I suoi prodotti sono certificati da 10 società di classificazione, tra cui CCS, ABS e BV. Con una capacità produttiva annua di 2.000 tonnellate, è in grado di produrre eliche di grandi dimensioni con un diametro di 8 metri e un peso di 30 tonnellate. Queste eliche vengono esportate in oltre 30 paesi in Europa, America e Asia.

Le eliche in nichel-alluminio-bronzo dell'azienda offrono una resistenza alla corrosione maggiore del 30% rispetto ai materiali tradizionali e le eliche composite sono state utilizzate su numerose navi passeggeri di nuova energia. Esempi chiave includono un’elica personalizzata da 35 nodi per una compagnia internazionale di navi passeggeri, che ha ridotto le emissioni di carbonio del 12%, e un armatore europeo che ha ridotto il consumo di carburante dell’8%, risparmiando oltre un milione di euro in costi operativi annuali. Concentrandosi sul "progresso tecnologico e sulle qualifiche globali", l'azienda promuove continuamente l'aggiornamento dei sistemi di propulsione delle navi passeggeri ad alta velocità verso un'elevata efficienza e rispetto dell'ambiente.